Синтетическая высокоскоростная смазка [UNIFLEX 18]
5/5

SKU 110101

Категория Смазки

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА

UNIFLEX 18

Синтетическая высокоскоростная смазка подходит для высоких скоростей. При её производстве используется сложноэфирное базовое масло и литиевый комплексный загуститель. Даже в средах с динамическими нагрузками она позволяет подшипниковым системам работать более бесшумно и с большей производительностью.
Упаковка : 1 кг, 18 кг, 180 кг
Срок поставки: 1-3 недели

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Достоинства

Это идеальная смазка для всех игольчатых подшипников, работающих на высоких и средних скоростях. Унифлекс-18 марки Corfin — это долговечный и высокоэффективный продукт, который может применяться во всех системах, где рабочие температуры очень низкие, а рабочие скорости очень высокие.

Смазка Speed, имеющая широкий спектр применения, используется в игольчатых подшипниках, шпинделях станков, подшипниках вращающихся турбин, а также для смазывания подшипников прецизионных и оптических приборов, где требуется низкий уровень шума.

ЧТО ТАКОЕ СКОРОСТНАЯ СМАЗКА?
Трение, износ и коррозия, возникающие в механических системах, могут нарушить производственный процесс и нанести серьезный ущерб оборудованию. Смазывание оптимальным количеством консистентной смазки позволяет вести производственный процесс без перебоев. Таким образом, решить подобные проблемы можно только с помощью качественной скоростной смазки.

Перед применением важно определить требования. Соответственно, важным является конструкция и принцип работы используемых машин. Затем принимается решение о том, какую смазку следует использовать. Только отдав предпочтение правильной скоростной смазке, можно значительной мерой избежать существующих трудностей.

Широкий диапазон рабочих температур -40 / 165 °C

Высокая прочность на сжатие, усиленная твердыми добавками

Отличная совместимость с пластиковыми и эластомерными материалами

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Характеристики

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Области применения

Смазка подшипников, работающих при низких температурах и высоких скоростях
Во втулках подшипников в текстильной промышленности
В подшипниках и втулках, которые очень трудно смазывать, и которые требуют специальных инженерных знаний.
Скоростная смазка Corfin Unifex используется во всех игольчатых роликоподшипниках, работающих на высоких скоростях.

Какие отрасли
Что предпочесть?

АВТОМОБИЛЬ
ТЕКСТИЛЬ
СКОРО

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

ВАС ТАКЖЕ
МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
ЭТИ
ПРОДУКТЫ

Алюминиевая комплексная смазка

Комплекс White Special 2

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА техника данные

ANALİZLER STANDART BİRİM SONUÇ
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Часто задаваемые вопросы

Синтетическая высокоскоростная смазка представляет собой консистентную смазку на основе синтетического масла, загущенную литиевым комплексом, подходящую для различных областей применений и подшипников благодаря своим универсальным свойствам и широкому температурному диапазону. Это современная высокоэффективная синтетическая смазка, подходящая для применения в промышленности, морской и автомобильной сферах. Идеально подходит для сильно нагруженных подшипников, работающих на средних скоростях при высоких и низких температурах, а также во влажных и агрессивных средах. Она обеспечивает высокую степень механической стабильности в вибрирующих корпусах, что повышает производительность и увеличивает интервалы повторного смазывания.
Синтетическая высокоскоростная смазка представляет собой смазку с противозадирными свойствами, специально разработанную для работы во влажных условиях. Состоящая из высококачественных синтетических базовых масел и загустителей на основе комплекса сульфоната кальция, она обеспечивает исключительную прочность пленки, сопротивление сдвигу, адгезионные свойства и механическую стабильность. Она разработана с превосходными характеристиками при работе во влажной среде, и имеет сверхпрочный связующий и клеевый химический состав. При воздействии воды смазка не растекается и прочно прилипает к металлическим поверхностям во влажной среде, защищая компоненты при длительном простое или воздействии воды под давлением.
Синтетические смазки создаются в результате сложных процессов, включая химическую разработку нефтехимических продуктов, чтобы смазка имела точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения. Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют применять отдельные молекулы в соответствии с требованиями современных двигателей. Эти специализированные молекулы в синтетических смазках обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты в сравнении с обычными маслами. Используя синтетическую смазку, можно получить такие преимущества, как лучшие температурные характеристики, более длительные интервалы замены масла и лучшая экономия топлива. Хотя поначалу синтетическая смазка может стоить дороже, ее преимущества со временем окупятся. Как уже упоминалось, синтетические смазки могут обеспечить улучшенные характеристики при низких и высоких температурах. Синтетическая смазка также обладает лучшей устойчивостью к окислению, термическому воздействию и имеет лучшую устойчивость к грязи. Обычные смазки имеют более частые интервалы замены смазки, тогда как синтетическая смазка может служить намного дольше. Более длительные интервалы замены могут компенсировать ваши первоначальные инвестиции в синтетическую смазку.
Смазки создаются путем соединения масла с гелеобразователем — обычно мылом или глиной. Именно масло в смеси обеспечивает смазку. Сила, создаваемая двумя сопрягаемыми частями — например, бегуном на бегунке, звездочкой на шестерне, телами качения на дорожке качения — выдавливает масло из гелеобразователя на детали, чтобы уменьшить трение и предотвратить износ. Эксперты часто рекомендуют смазку для более тяжелых нагрузок, особенно там, где вероятны вибрации или ударные нагрузки. Они также лучше противостоят вымыванию водой, чем масла, и эффективно изолируют деталь от загрязнения и влаги. Даже с маломощными устройствами не стоит сразу игнорировать смазку. Смазка остается там, где вы ее нанесли, и это может снизить затраты, связанные с изготовлением герметичных масляных камер. Легкие консистентные смазки с низким сдвигом, созданные с использованием легких масел, специальных методов гелеобразования и модификаторов сцепления, могут стать почти полужидкими при сдвиге. Следовательно, для всех устройств, кроме маломощных, специально разработанная сверхлегкая смазка может оказаться более экономичной, чем масло.

Форма обратной связи

THICKENER
Литиевый комплекс
БАЗОВОЕ МАСЛО
Синтетика
NLGI
2

100% ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ
ГАРАНТИЯ

ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

ПРОБЛЕМА НА МЕСТЕ
ДЕТЕРМИНАЦИЯ

техника
КОНСАЛТИНГ

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СМАЗКИ
Смазывание с помощью консистентной смазки имеет много преимуществ перед стандартными процессами. Самое главное из них заключается в том, что консистенция смазки позволяет ей оставаться на узлах трения гораздо дольше. Uniflex-18 обеспечивает длительное смазывание за счет использования одной смазки даже в тех случаях, когда повторное смазывание невозможно из-за ее густой консистенции.

В промышленных условиях, если конструкция машин не позволяет использовать жидкую смазку, лучшим вариантом является применение скоростной смазки. Примером таких применений могут служить шпиндели станков, вращающиеся с высокой скоростью и имеющие низкое давление на поверхность.

6 ФАКТОРОВ ВЫБОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СМАЗКИ
Вязкость базового масла: Убедитесь, что вязкость обеспечивает достаточную смазочную пленку, но не слишком густую, чтобы не вызвать чрезмерного нагрева и сопротивления.

Особенности канализирования: Для предотвращения чрезмерного нагрева при перемешивании смазки необходимо обеспечить возможность ее канализирования.

Температура каплепадения: Температура каплепадения смазки должна с большим запасом превышать рабочую температуру, чтобы предотвратить чрезмерное вытекание и возможное разрушение подшипника.

Тип загустителя: Необходимо выбрать загуститель, способный обеспечить подходящую точку каплепадения, каналообразование и дренажные свойства. Кроме того, при использовании нескольких смазок необходимо проверить совместимость типов загустителей на случай их случайного смешивания.

Класс NLGI: Консистенция смазки влияет на характеристики выщелачивания и канавочные свойства готовой смазки.

Загрузка присадок: Для большинства применений требуются присадки, способствующие смазыванию масла. Для скоростных смазок можно смешивать разнообразные химические и твердые присадки для повышения прочности пленки и снижения трения и износа.

5/5

SKU 110101

Категория Смазки

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА

UNIFLEX 18

KALINLAŞTIRICI
Литиевый комплекс

БАЗОВОЕ МАСЛО
Синтетика

NLGI
2

Упаковка :
1 кг, 18 кг, 180 кг
Дата поставки:
1-3 недели

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Достоинства

Это идеальная смазка для всех игольчатых подшипников, работающих на высоких и средних скоростях. Унифлекс-18 марки Corfin — это долговечный и высокоэффективный продукт, который может применяться во всех системах, где рабочие температуры очень низкие, а рабочие скорости очень высокие.

Смазка Speed, имеющая широкий спектр применения, используется в игольчатых подшипниках, шпинделях станков, подшипниках вращающихся турбин, а также для смазывания подшипников прецизионных и оптических приборов, где требуется низкий уровень шума.

ЧТО ТАКОЕ СКОРОСТНАЯ СМАЗКА?
Трение, износ и коррозия, возникающие в механических системах, могут нарушить производственный процесс и нанести серьезный ущерб оборудованию. Смазывание оптимальным количеством консистентной смазки позволяет вести производственный процесс без перебоев. Таким образом, решить подобные проблемы можно только с помощью качественной скоростной смазки.

Перед применением важно определить требования. Соответственно, важным является конструкция и принцип работы используемых машин. Затем принимается решение о том, какую смазку следует использовать. Только отдав предпочтение правильной скоростной смазке, можно значительной мерой избежать существующих трудностей.

Широкий диапазон рабочих температур -40 / 165 °C

Высокая прочность на сжатие, усиленная твердыми добавками

Отличная совместимость с пластиковыми и эластомерными материалами

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Характеристики

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Области применения

Смазка подшипников, работающих при низких температурах и высоких скоростях
Во втулках подшипников в текстильной промышленности
В подшипниках и втулках, которые очень трудно смазывать, и которые требуют специальных инженерных знаний.
Скоростная смазка Corfin Unifex используется во всех игольчатых роликоподшипниках, работающих на высоких скоростях.

Какие отрасли
Что предпочесть?

АВТОМОБИЛЬ
ТЕКСТИЛЬ

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

В ЭТИХ ПРОДУКТАХ
ВАС МОЖЕТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ

Высокотемпературная смазка PTFE

Белая смазка для подшипников

Синтетическая смазка Extreme

Алюминиевая комплексная смазка

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Технические данные

ANALİZLER STANDART BİRİM SONUÇ
Цвет Бежевый
Внешний вид Однородный
Сгуститель Литиевый комплекс
Базовое масло Синтетика
Вязкость базового масла (cst) 40 °C ASTM D445 cst 15
Диапазон рабочих температур °C -40 / 165
Класс NLGI 2
Проникновение ASTM D217 mm/10 265 - 295
Точка падения ASTM D2265 °C > 235
Обезжиривание (% масс.) 30 часов / 100 °C ASTM D6184 %wt % 6,50
Обезжиривание (% вес.) 7 дней / 40 °C IP 121 %wt 0,71
Испытание на истирание четырьмя шариками 1 час /75 °C - 40 кг (392 Н) ASTM D2266 mm <0,5
Четырехшариковый EP-тест 10 сек. / 1770 об/мин Скорость ASTM D2596 кг 300
Распыление воды (% вес.) ASTM D4049 %wt %25
Испытание на ржавчину ASTM D1743 Проходит
Коэффициент скорости (n x dm)[mm x min] 1.000.000

СИНТЕТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СМАЗКА Часто задаваемые вопросы

Синтетическая высокоскоростная смазка представляет собой консистентную смазку на основе синтетического масла, загущенную литиевым комплексом, подходящую для различных областей применений и подшипников благодаря своим универсальным свойствам и широкому температурному диапазону. Это современная высокоэффективная синтетическая смазка, подходящая для применения в промышленности, морской и автомобильной сферах. Идеально подходит для сильно нагруженных подшипников, работающих на средних скоростях при высоких и низких температурах, а также во влажных и агрессивных средах. Она обеспечивает высокую степень механической стабильности в вибрирующих корпусах, что повышает производительность и увеличивает интервалы повторного смазывания.
Синтетическая высокоскоростная смазка представляет собой смазку с противозадирными свойствами, специально разработанную для работы во влажных условиях. Состоящая из высококачественных синтетических базовых масел и загустителей на основе комплекса сульфоната кальция, она обеспечивает исключительную прочность пленки, сопротивление сдвигу, адгезионные свойства и механическую стабильность. Она разработана с превосходными характеристиками при работе во влажной среде, и имеет сверхпрочный связующий и клеевый химический состав. При воздействии воды смазка не растекается и прочно прилипает к металлическим поверхностям во влажной среде, защищая компоненты при длительном простое или воздействии воды под давлением.
Синтетические смазки создаются в результате сложных процессов, включая химическую разработку нефтехимических продуктов, чтобы смазка имела точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения. Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют применять отдельные молекулы в соответствии с требованиями современных двигателей. Эти специализированные молекулы в синтетических смазках обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты в сравнении с обычными маслами. Используя синтетическую смазку, можно получить такие преимущества, как лучшие температурные характеристики, более длительные интервалы замены масла и лучшая экономия топлива. Хотя поначалу синтетическая смазка может стоить дороже, ее преимущества со временем окупятся. Как уже упоминалось, синтетические смазки могут обеспечить улучшенные характеристики при низких и высоких температурах. Синтетическая смазка также обладает лучшей устойчивостью к окислению, термическому воздействию и имеет лучшую устойчивость к грязи. Обычные смазки имеют более частые интервалы замены смазки, тогда как синтетическая смазка может служить намного дольше. Более длительные интервалы замены могут компенсировать ваши первоначальные инвестиции в синтетическую смазку.
Смазки создаются путем соединения масла с гелеобразователем — обычно мылом или глиной. Именно масло в смеси обеспечивает смазку. Сила, создаваемая двумя сопрягаемыми частями — например, бегуном на бегунке, звездочкой на шестерне, телами качения на дорожке качения — выдавливает масло из гелеобразователя на детали, чтобы уменьшить трение и предотвратить износ. Эксперты часто рекомендуют смазку для более тяжелых нагрузок, особенно там, где вероятны вибрации или ударные нагрузки. Они также лучше противостоят вымыванию водой, чем масла, и эффективно изолируют деталь от загрязнения и влаги. Даже с маломощными устройствами не стоит сразу игнорировать смазку. Смазка остается там, где вы ее нанесли, и это может снизить затраты, связанные с изготовлением герметичных масляных камер. Легкие консистентные смазки с низким сдвигом, созданные с использованием легких масел, специальных методов гелеобразования и модификаторов сцепления, могут стать почти полужидкими при сдвиге. Следовательно, для всех устройств, кроме маломощных, специально разработанная сверхлегкая смазка может оказаться более экономичной, чем масло.

Форма обратной связи

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СМАЗКИ
Смазывание с помощью консистентной смазки имеет много преимуществ перед стандартными процессами. Самое главное из них заключается в том, что консистенция смазки позволяет ей оставаться на узлах трения гораздо дольше. Uniflex-18 обеспечивает длительное смазывание за счет использования одной смазки даже в тех случаях, когда повторное смазывание невозможно из-за ее густой консистенции.

В промышленных условиях, если конструкция машин не позволяет использовать жидкую смазку, лучшим вариантом является применение скоростной смазки. Примером таких применений могут служить шпиндели станков, вращающиеся с высокой скоростью и имеющие низкое давление на поверхность.

6 ФАКТОРОВ ВЫБОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СМАЗКИ
Вязкость базового масла: Убедитесь, что вязкость обеспечивает достаточную смазочную пленку, но не слишком густую, чтобы не вызвать чрезмерного нагрева и сопротивления.

Особенности канализирования: Для предотвращения чрезмерного нагрева при перемешивании смазки необходимо обеспечить возможность ее канализирования.

Температура каплепадения: Температура каплепадения смазки должна с большим запасом превышать рабочую температуру, чтобы предотвратить чрезмерное вытекание и возможное разрушение подшипника.

Тип загустителя: Необходимо выбрать загуститель, способный обеспечить подходящую точку каплепадения, каналообразование и дренажные свойства. Кроме того, при использовании нескольких смазок необходимо проверить совместимость типов загустителей на случай их случайного смешивания.

Класс NLGI: Консистенция смазки влияет на характеристики выщелачивания и канавочные свойства готовой смазки.

Загрузка присадок: Для большинства применений требуются присадки, способствующие смазыванию масла. Для скоростных смазок можно смешивать разнообразные химические и твердые присадки для повышения прочности пленки и снижения трения и износа.