Смазка для подшипников и систем скольжения [CS 132]
5/5

SKU 110501

Категория Смазки

Смазка для подшипников и систем скольжения

CS 132

Специальная смазка скольжения, предназначенная для подшипников и скольжения, получается в результате производства синтетического углеводородного базового масла и литиевых загустителей с использованием высоких технологий. Благодаря низкой вязкости базового масла она демонстрирует отличные показатели прокачиваемости во всех подходящих условиях давления.
Упаковка : 1 кг, 18 кг, 180 кг
Срок поставки: 1-3 недели

Смазка для подшипников и систем скольжения Достоинства

Смазка для подшипников и скольжения CS 132 марки Corfin является высокоэффективным продуктом благодаря наличию загустителей и пакета присадок. Благодаря этому она позволяет без проблем смазывать подшипники и скольжения даже в условиях высоких скоростей. Длительное время смазывания значительно снижает количество требуемой смазки. Таким образом, это долговременный экономичный продукт. Идеально подходит для использования в централизованных системах смазки.

СВОЙСТВА СМАЗКИ ДЛЯ СИСТЕМ ПОДШИПНИКОВ И СКОЛЬЖЕНИЯ
Теоретически принцип работы смазки скольжения заключается в предотвращении окисления и термической деградации деталей машин в течение срока их службы. В этой фазе смазка прилипает, не испаряясь, и значительно уменьшает контакт с поверхностью.

В целом температура окружающей среды играет важную роль при определении возможности использования синтетической или нефтяной смазки. Поэтому смазка скольжения и подшипников марки CS 132 компании Corfin — это продукт, который может прекрасно работать даже в широком диапазоне температур.

Он имеет широкий диапазон рабочих температур -50 / 130 °C.

Отличная прочность на сжатие.

Он прекрасно сочетается с эластомерными и пластиковыми материалами.

Смазка для подшипников и систем скольжения Характеристики

Смазка для подшипников и систем скольжения Области применения

Во всех подшипниках и корпусах, которые требуют профессиональных инженерных знаний и трудно поддаются смазке
Смазка скольжения CS 132 марки Corfin может применяться во всех игольчатых подшипниках, работающих при высоких скоростях и экстремальных температурах.
Во всех мокрых машинах, используемых в производстве бумаги
Мокрые концы машин, используемых в текстильной промышленности

Какие отрасли
Что предпочесть?

ДРЕВЕСНАЯ БУМАГА
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ
АВТОМОБИЛЬ

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

ВАС ТАКЖЕ
МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
ЭТИ
ПРОДУКТЫ

Белая смазка, одобренная NSF H1

Синтетическая смазка для подшипников

Смазка для подшипников и систем скольжения техника данные

ANALİZLER STANDART BİRİM SONUÇ
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%
%анализы% %стандарт% %единица% %результат%

Смазка для подшипников и систем скольжения Часто задаваемые вопросы

Подшипниковые узлы с консистентной смазкой пригодны для работы в широком диапазоне скоростей. Смазывание сверхточных подшипников соответствующим количеством качественной консистентной смазки позволяет работать на относительно высоких скоростях без чрезмерного повышения температуры. Использование смазки также означает, что конструкция подшипникового узла может быть относительно простой. Это связано с тем, что смазка легче удерживается в подшипниковом узле, чем масло, особенно при наклонном или вертикальном расположении валов. Смазка подшипника может способствовать его герметизации от влаги, твердых и жидких загрязнений. Для работы при низких температурах окружающей среды и в условиях колебаний предпочтительны подшипниковые смазки с низкой вязкостью, классифицируемые как NLGI 1. Смазка для подшипников и направляющих CS 132 рекомендуется для больших корпусов, вертикальных расположений валов, высоких температур окружающей среды или наличия вибрации.
Для большинства валов со сверхточными подшипниками подходят смазки, содержащие минеральное базовое масло и литиевый загуститель. Такие смазки хорошо прилипают к поверхностям подшипников и могут температурах от -30 до +110 °C (от -20 до +230 °F). Для применения в условиях высоких скоростей и температур, а также при необходимости длительного срока службы хорошо зарекомендовали себя смазки на синтетической основе, например, смазка SKF LGLT 2 на основе диэфирного масла. Для радиально-упорных шарикоподшипников винтовых передач в большинстве условий эксплуатации можно использовать смазку, содержащую эфирное или минеральное базовое масло и комплексный кальциевый загуститель. Альтернативные смазки могут потребоваться при следующих условиях: рабочие температуры wpml_invalid_tag 100 °C (210 °F) подшипники, подвергающиеся большим нагрузкам или ударным нагрузкам в статическом режиме, нечастым вращениям или колебаниям в машинах, где скорость вращения подшипника слишком высока или слишком низка подшипники, подвергающиеся большим нагрузкам или ударным нагрузкам, где важна водостойкость подшипники винтового привода, подвергающиеся малым скоростям, большим нагрузкам или вибрации, следует смазывать смазкой, содержащей минеральное базовое масло и присадки по стандарту Bearing and Guideway System Grease CS 132.
Подшипники качения «смазываются на всю жизнь», другие требуют регулярной смазки. Смазка корпусов подшипников должна производиться через интервалы, рекомендованные производителем оборудования. Производитель оборудования должен предоставить рекомендации по консистенции и типу загустителя смазки, изначально установленного в подшипниках. Смазка, используемая для большинства корпусов подшипников, должна соответствовать требованиям NLGI GC-LB или SAE J2695. Для большинства подшипниковых корпусов требуется смазка класса NLGI 2, а для некоторых узлов с закрытыми ступицами — полужидкий продукт класса NLGI 00. В этих случаях требования к консистенции NLGI GC-LB или SAE J2695 не применяются. Каждый тип специфичен для конструкции подшипника и не должен использоваться в подшипниках другого типа.
Для большинства линейных направляющих и приводов консистентная смазка является лучшим вариантом смазывания. Она лучше прилипает к поверхностям подшипников, чем масло, служит дольше и реже вытекает или вылетает из вращающихся деталей. Консистентные смазки состоят из трех основных компонентов: базового масла, загустителя и присадок (как правило, ингибиторов ржавчины). При выборе консистентной смазки вязкость базового масла определяет, как будет развиваться смазочная пленка, отделяющая тела качения от канавок. Класс консистенции смазки, определяемый Национальным институтом консистентных смазок (NLGI), показывает, как смазка будет растекаться и диспергироваться в подшипнике.

Форма обратной связи

THICKENER
Литий
БАЗОВОЕ МАСЛО
ПАО
NLGI
2

100% ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ
ГАРАНТИЯ

ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

ПРОБЛЕМА НА МЕСТЕ
ДЕТЕРМИНАЦИЯ

техника
КОНСАЛТИНГ

Смазка для скольжения и подшипников — продукт с широким спектром применения благодаря своим характерным свойствам. Это обусловлено наличием в ее составе базового масла ПАО и литиевого загустителя. Это позволяет использовать ее во многих областях промышленности.

Смазка скольжения — идеальный продукт для подшипников, корпусов и скольжения, которые требуют специализированного инжиниринга и трудно поддаются смазыванию. В то же время она надолго сохраняет свои превосходные характеристики, отлично прилипая ко всем игольчатым подшипникам, работающим при высоких скоростях и температурах.

ВАЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СМАЗКИ ДЛЯ САНЕЙ CS 132
Применение смазки очень важно для деталей машин, работающих при высоких температурах и в тяжелых условиях. В местах, где смазка не используется, детали машин быстро расходуют свой ресурс и за короткое время подвергаются коррозии и износу. Такая ситуация может привести к экономическому ущербу и остановке производства.

Поэтому одним из важнейших условий эксплуатации тяжелых машин, подшипников и систем скольжения является регулярное использование смазки скольжения. Смазка C 132 не только продлевает срок службы машин, в которых она используется, но и предотвращает загрязнение и максимально повышает производительность машин.

Применение смазки предотвращает слипание шарниров. Кроме того, она играет важную роль в предотвращении износа штифтов и втулок. Поэтому смазка должна применяться регулярно и по мере необходимости.

5/5

SKU 110501

Категория Смазки

Смазка для подшипников и систем скольжения

CS 132

KALINLAŞTIRICI
Литий

БАЗОВОЕ МАСЛО
ПАО

NLGI
2

Упаковка :
1 кг, 18 кг, 180 кг
Дата поставки:
1-3 недели

Смазка для подшипников и систем скольжения Достоинства

Смазка для подшипников и скольжения CS 132 марки Corfin является высокоэффективным продуктом благодаря наличию загустителей и пакета присадок. Благодаря этому она позволяет без проблем смазывать подшипники и скольжения даже в условиях высоких скоростей. Длительное время смазывания значительно снижает количество требуемой смазки. Таким образом, это долговременный экономичный продукт. Идеально подходит для использования в централизованных системах смазки.

СВОЙСТВА СМАЗКИ ДЛЯ СИСТЕМ ПОДШИПНИКОВ И СКОЛЬЖЕНИЯ
Теоретически принцип работы смазки скольжения заключается в предотвращении окисления и термической деградации деталей машин в течение срока их службы. В этой фазе смазка прилипает, не испаряясь, и значительно уменьшает контакт с поверхностью.

В целом температура окружающей среды играет важную роль при определении возможности использования синтетической или нефтяной смазки. Поэтому смазка скольжения и подшипников марки CS 132 компании Corfin — это продукт, который может прекрасно работать даже в широком диапазоне температур.

Он имеет широкий диапазон рабочих температур -50 / 130 °C.

Отличная прочность на сжатие.

Он прекрасно сочетается с эластомерными и пластиковыми материалами.

Смазка для подшипников и систем скольжения Характеристики

Смазка для подшипников и систем скольжения Области применения

Во всех подшипниках и корпусах, которые требуют профессиональных инженерных знаний и трудно поддаются смазке
Смазка скольжения CS 132 марки Corfin может применяться во всех игольчатых подшипниках, работающих при высоких скоростях и экстремальных температурах.
Во всех мокрых машинах, используемых в производстве бумаги
Мокрые концы машин, используемых в текстильной промышленности

Какие отрасли
Что предпочесть?

ДРЕВЕСНАЯ БУМАГА
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

В ЭТИХ ПРОДУКТАХ
ВАС МОЖЕТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ

Белая смазка для подшипников

Смазка для открытых зубчатых передач

Синтетическая смазка для подшипников

Синтетическая смазка Extreme

Смазка для подшипников и систем скольжения Технические данные

ANALİZLER STANDART BİRİM SONUÇ
Цвет Бежевый
Внешний вид Однородный
Сгуститель Литий
Базовое масло ПАО
Вязкость базового масла (cst) 40 °C ASTM D445 cst 18
Диапазон рабочих температур °C -50 / 130
Класс NLGI 2
Проникновение ASTM D217 mm/10 265 - 295
Точка падения ASTM D2265 °C 198
Обезжиривание (% масс.) 30 часов / 100 °C ASTM D6184 %wt % 7,50
Разложение масла (% масс.) 7 дней / 40 °C IP 121 %wt 1,71
Испытание на истирание четырьмя шариками 1 час /75 °C - 40 кг (392 Н) ASTM D2266 mm 0,75
Четырехшариковый EP-тест 10 сек. / 1770 об/мин Скорость ASTM D2596 кг 315
Распыление воды (% вес.) ASTM D4049 %wt %35
Испытание на ржавчину ASTM D1743 Проходит

Смазка для подшипников и систем скольжения Часто задаваемые вопросы

Подшипниковые узлы с консистентной смазкой пригодны для работы в широком диапазоне скоростей. Смазывание сверхточных подшипников соответствующим количеством качественной консистентной смазки позволяет работать на относительно высоких скоростях без чрезмерного повышения температуры. Использование смазки также означает, что конструкция подшипникового узла может быть относительно простой. Это связано с тем, что смазка легче удерживается в подшипниковом узле, чем масло, особенно при наклонном или вертикальном расположении валов. Смазка подшипника может способствовать его герметизации от влаги, твердых и жидких загрязнений. Для работы при низких температурах окружающей среды и в условиях колебаний предпочтительны подшипниковые смазки с низкой вязкостью, классифицируемые как NLGI 1. Смазка для подшипников и направляющих CS 132 рекомендуется для больших корпусов, вертикальных расположений валов, высоких температур окружающей среды или наличия вибрации.
Для большинства валов со сверхточными подшипниками подходят смазки, содержащие минеральное базовое масло и литиевый загуститель. Такие смазки хорошо прилипают к поверхностям подшипников и могут температурах от -30 до +110 °C (от -20 до +230 °F). Для применения в условиях высоких скоростей и температур, а также при необходимости длительного срока службы хорошо зарекомендовали себя смазки на синтетической основе, например, смазка SKF LGLT 2 на основе диэфирного масла. Для радиально-упорных шарикоподшипников винтовых передач в большинстве условий эксплуатации можно использовать смазку, содержащую эфирное или минеральное базовое масло и комплексный кальциевый загуститель. Альтернативные смазки могут потребоваться при следующих условиях: рабочие температуры wpml_invalid_tag 100 °C (210 °F) подшипники, подвергающиеся большим нагрузкам или ударным нагрузкам в статическом режиме, нечастым вращениям или колебаниям в машинах, где скорость вращения подшипника слишком высока или слишком низка подшипники, подвергающиеся большим нагрузкам или ударным нагрузкам, где важна водостойкость подшипники винтового привода, подвергающиеся малым скоростям, большим нагрузкам или вибрации, следует смазывать смазкой, содержащей минеральное базовое масло и присадки по стандарту Bearing and Guideway System Grease CS 132.
Подшипники качения «смазываются на всю жизнь», другие требуют регулярной смазки. Смазка корпусов подшипников должна производиться через интервалы, рекомендованные производителем оборудования. Производитель оборудования должен предоставить рекомендации по консистенции и типу загустителя смазки, изначально установленного в подшипниках. Смазка, используемая для большинства корпусов подшипников, должна соответствовать требованиям NLGI GC-LB или SAE J2695. Для большинства подшипниковых корпусов требуется смазка класса NLGI 2, а для некоторых узлов с закрытыми ступицами — полужидкий продукт класса NLGI 00. В этих случаях требования к консистенции NLGI GC-LB или SAE J2695 не применяются. Каждый тип специфичен для конструкции подшипника и не должен использоваться в подшипниках другого типа.
Для большинства линейных направляющих и приводов консистентная смазка является лучшим вариантом смазывания. Она лучше прилипает к поверхностям подшипников, чем масло, служит дольше и реже вытекает или вылетает из вращающихся деталей. Консистентные смазки состоят из трех основных компонентов: базового масла, загустителя и присадок (как правило, ингибиторов ржавчины). При выборе консистентной смазки вязкость базового масла определяет, как будет развиваться смазочная пленка, отделяющая тела качения от канавок. Класс консистенции смазки, определяемый Национальным институтом консистентных смазок (NLGI), показывает, как смазка будет растекаться и диспергироваться в подшипнике.

Форма обратной связи

Смазка для скольжения и подшипников — продукт с широким спектром применения благодаря своим характерным свойствам. Это обусловлено наличием в ее составе базового масла ПАО и литиевого загустителя. Это позволяет использовать ее во многих областях промышленности.

Смазка скольжения — идеальный продукт для подшипников, корпусов и скольжения, которые требуют специализированного инжиниринга и трудно поддаются смазыванию. В то же время она надолго сохраняет свои превосходные характеристики, отлично прилипая ко всем игольчатым подшипникам, работающим при высоких скоростях и температурах.

ВАЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СМАЗКИ ДЛЯ САНЕЙ CS 132
Применение смазки очень важно для деталей машин, работающих при высоких температурах и в тяжелых условиях. В местах, где смазка не используется, детали машин быстро расходуют свой ресурс и за короткое время подвергаются коррозии и износу. Такая ситуация может привести к экономическому ущербу и остановке производства.

Поэтому одним из важнейших условий эксплуатации тяжелых машин, подшипников и систем скольжения является регулярное использование смазки скольжения. Смазка C 132 не только продлевает срок службы машин, в которых она используется, но и предотвращает загрязнение и максимально повышает производительность машин.

Применение смазки предотвращает слипание шарниров. Кроме того, она играет важную роль в предотвращении износа штифтов и втулок. Поэтому смазка должна применяться регулярно и по мере необходимости.