Синтетические масла имеют очень высокие температуры вспышки. Это позволяет вашему компрессору работать дольше в условиях более высоких температур и помогает поддерживать работоспособность вашей машины в критические периоды нагрузки. Естественным следствием этого является снижение энергопотребления. Использование полностью синтетических материалов значительно снижает ржавчину, коррозию и лакокрасочное покрытие. В центрифуге накопление лака – враг вашихподшипников. Крайне важно, чтобы эти поверхности оставались нелакированными. Падение зазора в полостях подшипника или отложения лака на крыльчатке могут вызвать повышение температуры, что может привести к повреждению подшипника, потере эффективности или ухудшению потока воздуха. Распространенный в отрасли миф заключается в том, что синтетическое масло слишком дорого для использования в долгосрочной перспективе и не обеспечивает возврата инвестиций. В действительности, преимущества синтетического компрессорного масла не только для вашей машины, но и для ваших общих операций компенсируют любую разницу в стоимости.

Масло является одним из основных элементов, необходимых большинству воздушных компрессоров для обеспечения их бесперебойной работы, но попытка выяснить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего воздушного компрессора, может вызвать затруднения. Ведь вы же не хотите подвергать опасности ваш агрегат, заливая в него масло, не подходящее для компрессоров. Технически вы можете использовать моторное масло для работы воздушного компрессора, но этот тип масла обычно содержит моющие средства, которые вызывают накопление углерода в компрессоре. Вместо этого производители масел выпускают масло специально для воздушных компрессоров, не содержащих моющих средств. Motor yağıyla uyumlu olup olmadığını belirlemek için her zaman kompresörünüzün kullanım kılavuzunu kontrol edin, ancak güvenli tarafta hata yapın ve bunun yerine hava kompresörü yağı kullanın. Для воздушных компрессоров можно использовать как обычное, так и синтетическое масло, основное различие между ними — цена и эффективность. Синтетическое масло изготавливается из более очищенных базовых масел, чем обычные смеси, и более эффективно работает в двигателе воздушного компрессора. Синтетические смеси также более надежны в диапазоне температур и с меньшей вероятностью перегревают устройство. В этом смысле вы можете легко использовать синтетическое компрессорное масло Corfin в своих компрессорах.

Визуально разницы нет. Два основных различия между синтетическим и обычным маслом немного более тонкие. Во-первых, способ изготовления масел создает четкое различие. Например, моторные масла представляют собой масла на нефтяной основе, которые становятся густыми при низких температурах и жидкими при высоких температурах. Чтобы изменить эту разницу, производители масел используют присадки для изменения свойств масла, снижения его вязкости при более низких температурах и загущения масла при более высоких температурах. В свежем виде традиционное моторное масло действует как его синтетический аналог, но со временем химические присадки разрушаются или испаряются, возвращая маслу его первоначальную консистенцию. Напротив, синтетические масла с самого начала разрабатываются для использования с конкретным типом всесезонного масла. Даже без присадок синтетическое масло не портится и не меняет своей вязкости; может лишь немного загустеть из-за загрязнений.

Как правило, синтетическое масло имеет более длительные интервалы замены. Несмотря на это, вы должны следовать рекомендациям по замене масла в руководстве по эксплуатации вашего оборудования. Кроме того, при первом переходе на синтетическое масло следует чаще его менять, так как в оборудовании, скорее всего, накопился шлам и загрязнения.