Синтетическое компрессорное масло [ZIRVE YSA 32/100]
5/5

SKU 802015

Категория МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА

Синтетическое компрессорное масло

ZIRVE YSA 32/100

Компрессорные масла на синтетической основе — это высококачественные компрессорные масла на синтетической основе, разработанные для винтовых и пластинчатых компрессоров. Благодаря высокоэффективным присадкам и высококачественным базовым маслам оно более чем соответствует спецификациям ведущих производителей компрессоров.
Упаковка : 20 L, 200 L, 1000 L
Срок поставки: 1-3 недели

Синтетическое компрессорное масло Достоинства

Благодаря синтетическому компрессорному маслу процессы охлаждения и смазки движущихся частей могут быть легко завершены. Используя компрессорное масло, вы можете значительно повысить эффективность и производительность машин. Кроме того, поскольку оно не содержит в своей структуре цинка, то обладает способностью препятствовать образованию отложений. Благодаря своей устойчивости к окислению синтетическое компрессорное масло может увеличить срок службы даже в сложных условиях.

Предотвращает образование отложений благодаря технологии, не содержащей цинка.

Благодаря превосходной устойчивости к окислению он увеличивает срок службы даже в сложных условиях.

Минимизирует потери масла благодаря функции низкого уровня испарения.

Синтетическое компрессорное масло Характеристики

Синтетическое компрессорное масло Области применения

Оно было разработано для смазки и охлаждения всех типов винтовых и лопастных компрессоров.
Cовместимо с уплотнительными элементами, используемыми в компрессорах.
Благодаря своей структуре используется во многих отраслях для предотвращения коррозии и износа.
Показывает максимальную производительность, чтобы обеспечить непрерывность производительности машин.

Какие отрасли
Что предпочесть?

Продукты питания и фармацевтика
Скоро приедет
Скоро приедет

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

ВАС ТАКЖЕ
МОГУТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
ЭТИ
ПРОДУКТЫ

Минеральное компрессорное масло

Масло для кругловязальных машин

Синтетическое компрессорное масло техника данные

АНАЛИЗ 32 46 68 100
Базовое масло Минерал + SHC Минерал + SHC Минерал + SHC Минерал + SHC
Цвет - Внешний вид Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная
Плотность, ASTM D 1298, [g/cm³], 20°C, прибл. 0,83 0,83 0,84 0,84
Вязкость Kinematik (ASTM D445 - 100 °C) 5,8 7,3 9,8 13,1
Kinematik Viskozite (ASTM D445 - 40 °C) 32 46 68 100
Индекс вязкости, ASTM D 2270 115 115 115 115
Точка застывания, ASTM D 97, [°C] ≤ -30 ≤ -30 ≤ -28 ≤ -25
Температура вспышки, DIN EN ISO 2592, [°C]. ≥ 230 ≥ 240 ≥ 240 ≥ 240
Коррозия меди, ASTM D130 (100°C в течение 3 часов) 1 A 1 A 1 A 1 A
Склонность к пенообразованию, далее. I, II, III, ASTM-D 892, [ml] < 50/50/50 < 50/50/50 < 50/50/50 < 50/50/50

Синтетическое компрессорное масло Часто задаваемые вопросы

Синтетическое масло — это смазочный материал, состоящий из искусственно созданных химических соединений; эти соединения получают путем расщепления и последующего восстановления молекул бензина. Под микроскопом в капле синтетического масла видны миллионы молекул практически одинакового размера и структуры. И наоборот, для производства минерального или обычного масла используется очищенная сырая нефть. Полностью синтетические масла используют синтетическую основу, уникальным образом создаются молекула за молекулой без использования бензина и содержат присадки, помогающие маслу разрушаться. Синтетическая смесь — это смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла в обычное минеральное масло обеспечивает несколько большую защиту, чем использование только обычного масла. Существует множество видов синтетики, заметно отличающихся по свойствам и применению. Однако большинство синтетических материалов, используемых в автомобильной промышленности, — это полиальфаолефины
За прошедшие годы было проведено множество исследований, сравнивающих синтетическое масло с обычным минеральным маслом. Что наиболее важно, Американская автомобильная ассоциация (AAA) использовала сертифицированные лаборатории, использующие стандартные методы испытаний Американского общества испытаний и материалов (ASTM), для изучения различий между моторными маслами, продаваемыми на обычном рынке, и полностью синтетическими моторными маслами. Хотя обычное масло в большинстве случаев в достаточной степени смазывает двигатель вашего автомобиля, его использование имеет некоторые потенциальные недостатки. Эти недостатки могут быть замечены или не замечены из-за различных факторов, таких как предельная текучесть при экстремально низких температурах, термическая и окислительная стабильность (длительная химическая стабильность при высоких температурах) и сохранение вязкости (против износа и трения) при высоких нагрузках двигателя и температуры.
Когда дело доходит до цены синтетических или синтетических смесей, это не всегда черное и белое. Минеральное масло обеспечивает достаточную смазку оборудования вашего автомобиля, в то время как синтетическое масло лучше защищает ваш двигатель за счет использования более качественных и очищенных базовых масел. Инвестиции в смазку премиум-класса могут значительно продлить срок службы вашего компрессора. Следует сказать, что из этого есть некоторые исключения. Одно из них, в частности, заключается в том, чтобы подвергнуть часть оборудования наихудшим сценариям задолго до того, как закончится его нормальный срок службы. Наихудшие сценарии включают экстремальные температуры, забывание
Существует много ожиданий от высококачественных смазочных материалов, где требуются большие инвестиции, например, ожидания от производительности и надежности в высокопроизводительных компрессорах. Синтетика, естественно, имеет более высокий индекс вязкости. Это означает, что вязкость изменяется меньше (более стабильна) при изменении температуры при нормальном запуске и условиях эксплуатации. Вязкость является важным свойством смазочных материалов, которое создает толщину пленки или зазор между металлическими поверхностями, которые скользят или вращаются относительно друг друга. Без такой толщины пленки будут возникать чрезмерное трение и износ. При экстремально низких температурах минеральные масла (по сравнению с синтетическими) могут стать настолько густыми (с высокой вязкостью), что масло не сможет эффективно перекачиваться или циркулировать в компрессоре. Отсутствие циркуляции масла может привести к нехватке смазки и отказу оборудования. Синтетические компрессорные масла обычно менее летучи, чем минеральные масла. Это означает, что потери масла в выхлопных газах двигателя меньше, . Это также может означать меньшую потребность в дополнительном масле между заменами масла.

Форма обратной связи

КЛАСС ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Компрессор
БАЗОВОЕ МАСЛО
SHC
ВИСКОЗИТА
32, 46, 68, 100

100% ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ
ГАРАНТИЯ

ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

ПРОБЛЕМА НА МЕСТЕ
ДЕТЕРМИНАЦИЯ

техника
КОНСАЛТИНГ

5/5

SKU 802015

Категория МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА

Синтетическое компрессорное масло

ZIRVE YSA 32/100

КЛАСС ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Компрессор

БАЗОВОЕ МАСЛО
SHC

ВИСКОЗИТА
32, 46, 68, 100

Упаковка :
20 L, 200 L, 1000 L
Дата поставки:
1-3 недели

Синтетическое компрессорное масло Достоинства

Благодаря синтетическому компрессорному маслу процессы охлаждения и смазки движущихся частей могут быть легко завершены. Используя компрессорное масло, вы можете значительно повысить эффективность и производительность машин. Кроме того, поскольку оно не содержит в своей структуре цинка, то обладает способностью препятствовать образованию отложений. Благодаря своей устойчивости к окислению синтетическое компрессорное масло может увеличить срок службы даже в сложных условиях.

Предотвращает образование отложений благодаря технологии, не содержащей цинка.

Благодаря превосходной устойчивости к окислению он увеличивает срок службы даже в сложных условиях.

Минимизирует потери масла благодаря функции низкого уровня испарения.

Синтетическое компрессорное масло Характеристики

Синтетическое компрессорное масло Области применения

Оно было разработано для смазки и охлаждения всех типов винтовых и лопастных компрессоров.
Cовместимо с уплотнительными элементами, используемыми в компрессорах.
Благодаря своей структуре используется во многих отраслях для предотвращения коррозии и износа.
Показывает максимальную производительность, чтобы обеспечить непрерывность производительности машин.

Какие отрасли
Что предпочесть?

Продукты питания и фармацевтика
Скоро приедет

Вы можете связаться с нами по всем интересующим вас вопросам

В ЭТИХ ПРОДУКТАХ
ВАС МОЖЕТ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ

Масло для защиты изоляторов

Минеральное гидравлическое масло

Масло для саней

Текстура пряжи Масло

Синтетическое компрессорное масло техника данные

АНАЛИЗ 32 46 68 100
Базовое масло Минерал + SHC Минерал + SHC Минерал + SHC Минерал + SHC
Цвет - Внешний вид Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная Бледно-желтая прозрачная
Плотность, ASTM D 1298, [g/cm³], 20°C, прибл. 0,83 0,83 0,84 0,84
Вязкость Kinematik (ASTM D445 - 100 °C) 5,8 7,3 9,8 13,1
Kinematik Viskozite (ASTM D445 - 40 °C) 32 46 68 100
Индекс вязкости, ASTM D 2270 115 115 115 115
Точка застывания, ASTM D 97, [°C] ≤ -30 ≤ -30 ≤ -28 ≤ -25
Температура вспышки, DIN EN ISO 2592, [°C]. ≥ 230 ≥ 240 ≥ 240 ≥ 240
Коррозия меди, ASTM D130 (100°C в течение 3 часов) 1 A 1 A 1 A 1 A
Склонность к пенообразованию, далее. I, II, III, ASTM-D 892, [ml] < 50/50/50 < 50/50/50 < 50/50/50 < 50/50/50

Синтетическое компрессорное масло Часто задаваемые вопросы

Синтетическое масло — это смазочный материал, состоящий из искусственно созданных химических соединений; эти соединения получают путем расщепления и последующего восстановления молекул бензина. Под микроскопом в капле синтетического масла видны миллионы молекул практически одинакового размера и структуры. И наоборот, для производства минерального или обычного масла используется очищенная сырая нефть. Полностью синтетические масла используют синтетическую основу, уникальным образом создаются молекула за молекулой без использования бензина и содержат присадки, помогающие маслу разрушаться. Синтетическая смесь — это смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла в обычное минеральное масло обеспечивает несколько большую защиту, чем использование только обычного масла. Существует множество видов синтетики, заметно отличающихся по свойствам и применению. Однако большинство синтетических материалов, используемых в автомобильной промышленности, — это полиальфаолефины
За прошедшие годы было проведено множество исследований, сравнивающих синтетическое масло с обычным минеральным маслом. Что наиболее важно, Американская автомобильная ассоциация (AAA) использовала сертифицированные лаборатории, использующие стандартные методы испытаний Американского общества испытаний и материалов (ASTM), для изучения различий между моторными маслами, продаваемыми на обычном рынке, и полностью синтетическими моторными маслами. Хотя обычное масло в большинстве случаев в достаточной степени смазывает двигатель вашего автомобиля, его использование имеет некоторые потенциальные недостатки. Эти недостатки могут быть замечены или не замечены из-за различных факторов, таких как предельная текучесть при экстремально низких температурах, термическая и окислительная стабильность (длительная химическая стабильность при высоких температурах) и сохранение вязкости (против износа и трения) при высоких нагрузках двигателя и температуры.
Когда дело доходит до цены синтетических или синтетических смесей, это не всегда черное и белое. Минеральное масло обеспечивает достаточную смазку оборудования вашего автомобиля, в то время как синтетическое масло лучше защищает ваш двигатель за счет использования более качественных и очищенных базовых масел. Инвестиции в смазку премиум-класса могут значительно продлить срок службы вашего компрессора. Следует сказать, что из этого есть некоторые исключения. Одно из них, в частности, заключается в том, чтобы подвергнуть часть оборудования наихудшим сценариям задолго до того, как закончится его нормальный срок службы. Наихудшие сценарии включают экстремальные температуры, забывание
Существует много ожиданий от высококачественных смазочных материалов, где требуются большие инвестиции, например, ожидания от производительности и надежности в высокопроизводительных компрессорах. Синтетика, естественно, имеет более высокий индекс вязкости. Это означает, что вязкость изменяется меньше (более стабильна) при изменении температуры при нормальном запуске и условиях эксплуатации. Вязкость является важным свойством смазочных материалов, которое создает толщину пленки или зазор между металлическими поверхностями, которые скользят или вращаются относительно друг друга. Без такой толщины пленки будут возникать чрезмерное трение и износ. При экстремально низких температурах минеральные масла (по сравнению с синтетическими) могут стать настолько густыми (с высокой вязкостью), что масло не сможет эффективно перекачиваться или циркулировать в компрессоре. Отсутствие циркуляции масла может привести к нехватке смазки и отказу оборудования. Синтетические компрессорные масла обычно менее летучи, чем минеральные масла. Это означает, что потери масла в выхлопных газах двигателя меньше, . Это также может означать меньшую потребность в дополнительном масле между заменами масла.

Форма обратной связи