Синтетическое масло — это смазочный материал, состоящий из искусственно созданных химических соединений; эти соединения получают путем расщепления и последующего восстановления молекул бензина. Под микроскопом в капле синтетического масла видны миллионы молекул практически одинакового размера и структуры. И наоборот, для производства минерального или обычного масла используется очищенная сырая нефть. Полностью синтетические масла используют синтетическую основу, уникальным образом создаются молекула за молекулой без использования бензина и содержат присадки, помогающие маслу разрушаться. Синтетическая смесь — это смесь обычного моторного масла и синтетических базовых масел. Добавление синтетического базового масла в обычное минеральное масло обеспечивает несколько большую защиту, чем использование только обычного масла. Существует множество видов синтетики, заметно отличающихся по свойствам и применению. Однако большинство синтетических материалов, используемых в автомобильной промышленности, — это полиальфаолефины

За прошедшие годы было проведено множество исследований, сравнивающих синтетическое масло с обычным минеральным маслом. Что наиболее важно, Американская автомобильная ассоциация (AAA) использовала сертифицированные лаборатории, использующие стандартные методы испытаний Американского общества испытаний и материалов (ASTM), для изучения различий между моторными маслами, продаваемыми на обычном рынке, и полностью синтетическими моторными маслами. Хотя обычное масло в большинстве случаев в достаточной степени смазывает двигатель вашего автомобиля, его использование имеет некоторые потенциальные недостатки. Эти недостатки могут быть замечены или не замечены из-за различных факторов, таких как предельная текучесть при экстремально низких температурах, термическая и окислительная стабильность (длительная химическая стабильность при высоких температурах) и сохранение вязкости (против износа и трения) при высоких нагрузках двигателя и температуры.

Когда дело доходит до цены синтетических или синтетических смесей, это не всегда черное и белое. Минеральное масло обеспечивает достаточную смазку оборудования вашего автомобиля, в то время как синтетическое масло лучше защищает ваш двигатель за счет использования более качественных и очищенных базовых масел. Инвестиции в смазку премиум-класса могут значительно продлить срок службы вашего компрессора. Следует сказать, что из этого есть некоторые исключения. Одно из них, в частности, заключается в том, чтобы подвергнуть часть оборудования наихудшим сценариям задолго до того, как закончится его нормальный срок службы. Наихудшие сценарии включают экстремальные температуры, забывание

Существует много ожиданий от высококачественных смазочных материалов, где требуются большие инвестиции, например, ожидания от производительности и надежности в высокопроизводительных компрессорах. Синтетика, естественно, имеет более высокий индекс вязкости. Это означает, что вязкость изменяется меньше (более стабильна) при изменении температуры при нормальном запуске и условиях эксплуатации. Вязкость является важным свойством смазочных материалов, которое создает толщину пленки или зазор между металлическими поверхностями, которые скользят или вращаются относительно друг друга. Без такой толщины пленки будут возникать чрезмерное трение и износ. При экстремально низких температурах минеральные масла (по сравнению с синтетическими) могут стать настолько густыми (с высокой вязкостью), что масло не сможет эффективно перекачиваться или циркулировать в компрессоре. Отсутствие циркуляции масла может привести к нехватке смазки и отказу оборудования. Синтетические компрессорные масла обычно менее летучи, чем минеральные масла. Это означает, что потери масла в выхлопных газах двигателя меньше, . Это также может означать меньшую потребность в дополнительном масле между заменами масла.