Промышленные смазки

Синтетическая смазка для подшипников, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации ZERAX 5502

Использование синтетической смазки Zerax 5502 имеет много преимуществ. Главным из них является её отличная производительность как при низких, так и при высоких температурах. Когда смазка возвращается к температуре окружающей среды после минимальных или максимальных температур, она продолжает функционировать, не теряя своих превосходных характеристик и оригинальности.

  • Такие смазки демонстрируют полную выносливость в условиях высокого давления.
  • Они устойчивы ко многим химическим веществам и типам воды.
  • Обладает высокой устойчивостью к окислению и влажности.
Упаковки 1 кг, 20 кг, 200 кг
Базовые масла Синтетический
Утолщители Комплекс сульфоната кальция
Классификация NLGI 1, 2
Категории товаров Промышленные смазки
Отрасли продукции Горнодобывающая промышленность — Цементная промышленность
Контакты

Преимущества синтетической смазки для подшипников, работающих в тяжелых условиях

Синтетическая смазка Zerax 5502 обладает гораздо более низким коэффициентом трения и более высокими несущими свойствами по сравнению со свойствами обычных масел на нефтяной основе. Она также обеспечивает долгосрочную эксплуатационную эффективность даже при использовании в широком диапазоне температур. Таким образом, она считается продуктом, который можно безопасно использовать даже при очень высоких или очень низких температурах.

Даже если в синтетическую смазку подмешать большое количество воды, ее консистенция не испортится. Из-за природы содержащихся в ней сульфонатов кальция она демонстрирует превосходную стойкость к окислению и коррозии даже в среде с морской водой.

Характеристики синтетической смазки для подшипников, предназначенной для тяжелых условий эксплуатации

  • Синтетическая смазка имеет очень широкий диапазон рабочих температур.
  • Это продукт с высокой прокачиваемостью.
  • Обладает повышенной устойчивостью к ржавчине и коррозии.
  • Имеет максимальный уровень удержания на поверхности.
  • Благодаря более длительному периоду смазывания стоимость синтетических смазок намного ниже, чем стандартных смазок.

Области применения синтетической смазки для подшипников, работающих в тяжелых условиях

Она подходит для использования во вращающихся печах и подшипниках машин в цементной промышленности, где присутствует плотная пыль и высокие температуры.

Синтетическая смазка предпочтительна во многих различных областях морской промышленности.

Она используется в конвейерных полостях движущихся лент, расположенных здесь, так как отлично работает даже в сложных условиях.

Ей отдают предпочтение во всех подшипниках и втулках высокотемпературных и низкотемпературных машин.

Применение Области применения

Синтетическая смазка для подшипников, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации; применяется в цементной промышленности, судостроении, а также в системах с подвижными растворами и на оборудовании, работающем в условиях высоких и низких температур.

Технические характеристики

Ниже приведены технические характеристики смазки ZERAX 5502, основанные на результатах лабораторных испытаний. Все значения были измерены в стандартных условиях испытаний.

Анализы Стандарт Единица Результат
Цвет Синий
Внешний вид Однородный
Загуститель Комплекс сульфоната кальция
Базовое масло Синтетическое
Вязкость базового масла (cSt) при 40 °C ASTM D445 cSt 460
Диапазон рабочих температур °C -40 / 205
Класс NLGI 1 / 2
Температура каплепадения ASTM D2265 °C >300
Выделение масла (% по массе) 30 ч / 100 °C ASTM D6184 %wt 3,70%
Коррозия меди (100 °C — 24 ч) ASTM D6138 Max 1b 1a
Четырехшариковый EP-тест (10 сек / 1770 rpm, кг) ASTM D2596 Kg >400
Четырехшариковый тест на износ (1 ч / 1200 rpm, 40 кг (392 N)) ASTM D2266 mm 0,5
Потери при распылении воды (% по массе) ASTM D4049 %wt 15%
Испытание на коррозию ASTM D1743 Соответствует

 

Часто задаваемые вопросы о синтетической смазке для подшипников, работающих в тяжелых условиях

Вязкость: Мера сопротивления смазочного масла течению. Индекс вязкости: определяется как скорость изменения вязкости в зависимости от температуры. Важность: Это наиболее важная характеристика, определяющая характеристики смазочных масел под воздействием температуры. Смазочное масло должно иметь достаточную вязкость, чтобы сохранять смазочную пленку на поверхности. Масло с высокой вязкостью следует использовать в деталях машин, которые движутся с малыми скоростями под высоким давлением, так как оно более устойчиво к выдавливанию между трущимися деталями. Легкие масла можно использовать для более низких давлений и более высоких скоростей. Если вязкость слишком низкая, смазка не может сформировать масляную пленку между двумя движущимися или скользящими поверхностями, что приведет к чрезмерному износу.
 

В отличие от масел, смазки не могут рассеивать тепло посредством конвекции, что приводит к более быстрому окислению или карбонизации. При высоких температурах обычная смазка может размягчиться и вытечь, образовать корку или затвердеть, что приведет к неправильному смазыванию. На практике можно рекомендовать высокотемпературные смазки для процессов, где температура выше 1200С Выбор высокотемпературной смазки для применения включает: 1. Определение диапазона температур 2. Интервалы смазки 3. Циклы охлаждения во время работы 4. Заливка маслом другой детали во время работы 5. Загрязнение атмосферы 6. Точка каплепадения смазки 7. Тип, вязкость и индекс вязкости базового масла 8. Тип загустителя 9. Состав и свойства добавок 10. Скорость загрузки 11. Возможность загрязнения атмосферы. Отрасли, в которых обычно требуется высокотемпературная смазка — это энергетическая, бумажная, горнодобывающая промышленности, сталелитейный сектор, грануляторы, резина, горячая прокатка, автомобильные покрасочные цеха, печи в пищевой и фармацевтической промышленности.
 

Подшипники двигателя подвержены высоким радиальным и низким осевым нагрузкам, но нагрузки могут колебаться из-за частого открытия и закрытия, характерного для работы двигателя. Из-за его прерывистой работы зоны трения в подшипнике двигателя постоянно меняются. При каждом цикле включения/выключения двигатель запускается с нуля и достигает номинальной скорости. В результате трущиеся детали испытывают максимальное трение при граничной смазке и переходят в гидродинамическую область низкого трения. Высокие температуры и чрезмерная вибрация — это другие рабочие переменные, с которыми приходится сталкиваться смазке. Смазка выделяет некоторое количество масла для образования необходимой смазочной пленки между поверхностями трения. Интенсивное выделение тепла в граничной зоне и зоне смешанного трения может привести к испарению базового масла и снижению его вязкости. Процесс продолжается в течение расчетного срока службы смазки и указанного интервала повторного смазывания. Однако в некоторых случаях, если герметичность не полная, подшипники могут подвергаться чрезмерному воздействию таких внешних факторов, как пыль, тепло, вода или агрессивная технологическая среда и т. д. Кроме того, процесс окисления ускоряется при длительной незапланированной остановке двигателя. Металл втулки, воздействие внешней пыли, рабочая температура и частицы износа действуют как катализаторы процесса окисления. Конечным результатом этого процесса окисления во время длительного простоя может стать затвердевание смазки или образование твердой корки, что сокращает срок службы подшипника.
 

Внезапное затвердевание, размягчение или резкое обесцвечивание смазки может быть хорошим показателем для проверки смазки. Наблюдения могут быть подтверждены несколькими тестами для анализа качества смазки. Комбинация следующих тестов может помочь сделать вывод. a) Испытание на пенетрацию b) Испытание на температуру каплепадения c) Сравнительное испытание на ИК-излучение со свежим образцом d) Испытание на износостойкость с помощью четырех шариков e) Анализ износа
 
 

Связанные товары

Скачать техническую документацию

Пожалуйста, введите свои данные, чтобы получить доступ к файлам TDS и SDS.

    Спасибо! Вы можете скачать файлы ниже.